高新技術企業
Omdia：汽車半導體市場將高速增長
來源:半導體行業觀察
Omdia的半導體咨詢總監杉山和弘在4月初的SEMIJapan的網絡研討會上公布了“半導體行業趨勢預測”。重點關注汽車和車載半導體行業的主題。
他首先指出，全球汽車產量預計將在2021年同比增長2.5%，在2022年同比增長10%，到2025年的復合年增長率(CAGR)為2.1%。未來，電動汽車轉型將加速，到2025年市場規模將翻兩番。
如果按地區/國家劃分的汽車產量預計將推動汽車的增長，中國的復合年增長率為3.6%，亞洲（不包括日本和中國）為2.7%。另一方面，日本預計將以負0.5%的復合年增長率下降。
在他們看來，預計2021年后車載ECU將繼續增長，自動駕駛和電動汽車驅動市場，到2025年的復合年增長率為3.2%。
同樣地，車載半導體市場預計將在2021年之后繼續增長，到2025年以15.8%的復合年增長率增長。汽車半導體在所有類別中都將以兩位數的速度增長。銷售額最高的品類是模擬，但增長率最高的品類是內存和邏輯器件，預計這兩個品類的復合年增長率都在22%。
Omdia表示，他們在2021年初對汽車零部件的需求超出了Omdia的預期，也超過了代工廠的車載半導體產能。大部分代工廠已最大限度地利用并優先配置汽車半導體，因此300mm制造的汽車零部件產能短缺的情況在2022年第三季度后可能會得到緩解。200mm晶圓廠的產能仍處于困境中。尤其是高壓功率半導體，預計2022年仍將處于困境。未來，某些設備將不可避免地出現間歇性短缺。
按類別劃分的車載半導體銷售趨勢和預測（單位：百萬美元）。2025年列出的百分比是2020年至2025年每個類別的復合年增長率（來源：Omdia）。
對于代工業務，杉山先生表示，“2021年是代工為了滿足市場需求和擴大產能而進行高額投資支出的一年，但大部分擴大的產能是在2022年，下半年才有貨。”產能擴張主要集中在300mm晶圓線。從2022年下半年開始，使用300mm晶圓制造的產品預計將緩解短缺。
28nm和40nm等傳統線可能會產能過剩，他說。
截至2021年第四季度，整個半導體行業的庫存收入高于2021年第二季度，因此我們有庫存儲備。另一個值得注意的跡象是，隨著庫存庫存開始放緩，市場需求開始疲軟。
Omdia預測，2025年汽車半導體市場將增長到超過800億美元
車載半導體市場受新冠疫情影響持續供不應求，但供應正在逐步恢復，受車市回暖等影響，如上文所說，該市場的年復合增長率（CAGR）將保持雙位數增長。到2025年將增長到超過800億美元。
過去十年，隨著電動汽車(BEV)銷量的增加以及對高級駕駛輔助系統(ADAS)和信息娛樂和遠程信息處理(I&T)系統的需求增加，汽車半導體負載在過去十年中一直呈上升趨勢。E/E（電氣/電子）的重疊也正在實現快速增長。
Omdia的汽車半導體高級研究分析師SangOh表示：“平均BEV產生的半導體銷售額是傳統內燃機汽車的2.9倍。”除了攝像頭模塊等ADAS應用外，轉型等I&T應用從模擬或混合設備集群到數字集群也在推動半導體內容的增長。”
受新冠疫情影響的汽車行業從2020年第三季度開始逐步恢復，雖然2021年供應鏈中斷，但生產汽車數量較前一日增長2.5%，小幅增長Omdia估計汽車半導體市場同比增長28.6%至516億美元，盡管增速高于上一年。
對于這樣的背景，他們表示，“除了由于供應限制和電子設備制造商導致汽車半導體的平均售價上漲外，汽車半導體市場的增長率超過了整個行業的增長率。因為廠商們除了常規庫存外，還訂購并增加了安全庫存。”
Omdia：汽車半導體市場將高速增長
Omdia：汽車半導體市場將高速增長
來源:半導體行業觀察
Omdia的半導體咨詢總監杉山和弘在4月初的SEMIJapan的網絡研討會上公布了“半導體行業趨勢預測”。重點關注汽車和車載半導體行業的主題。
他首先指出，全球汽車產量預計將在2021年同比增長2.5%，在2022年同比增長10%，到2025年的復合年增長率(CAGR)為2.1%。未來，電動汽車轉型將加速，到2025年市場規模將翻兩番。
如果按地區/國家劃分的汽車產量預計將推動汽車的增長，中國的復合年增長率為3.6%，亞洲（不包括日本和中國）為2.7%。另一方面，日本預計將以負0.5%的復合年增長率下降。
在他們看來，預計2021年后車載ECU將繼續增長，自動駕駛和電動汽車驅動市場，到2025年的復合年增長率為3.2%。
同樣地，車載半導體市場預計將在2021年之后繼續增長，到2025年以15.8%的復合年增長率增長。汽車半導體在所有類別中都將以兩位數的速度增長。銷售額最高的品類是模擬，但增長率最高的品類是內存和邏輯器件，預計這兩個品類的復合年增長率都在22%。
Omdia表示，他們在2021年初對汽車零部件的需求超出了Omdia的預期，也超過了代工廠的車載半導體產能。大部分代工廠已最大限度地利用并優先配置汽車半導體，因此300mm制造的汽車零部件產能短缺的情況在2022年第三季度后可能會得到緩解。200mm晶圓廠的產能仍處于困境中。尤其是高壓功率半導體，預計2022年仍將處于困境。未來，某些設備將不可避免地出現間歇性短缺。
按類別劃分的車載半導體銷售趨勢和預測（單位：百萬美元）。2025年列出的百分比是2020年至2025年每個類別的復合年增長率（來源：Omdia）。
對于代工業務，杉山先生表示，“2021年是代工為了滿足市場需求和擴大產能而進行高額投資支出的一年，但大部分擴大的產能是在2022年，下半年才有貨。”產能擴張主要集中在300mm晶圓線。從2022年下半年開始，使用300mm晶圓制造的產品預計將緩解短缺。
28nm和40nm等傳統線可能會產能過剩，他說。
截至2021年第四季度，整個半導體行業的庫存收入高于2021年第二季度，因此我們有庫存儲備。另一個值得注意的跡象是，隨著庫存庫存開始放緩，市場需求開始疲軟。
Omdia預測，2025年汽車半導體市場將增長到超過800億美元
車載半導體市場受新冠疫情影響持續供不應求，但供應正在逐步恢復，受車市回暖等影響，如上文所說，該市場的年復合增長率（CAGR）將保持雙位數增長。到2025年將增長到超過800億美元。
過去十年，隨著電動汽車(BEV)銷量的增加以及對高級駕駛輔助系統(ADAS)和信息娛樂和遠程信息處理(I&T)系統的需求增加，汽車半導體負載在過去十年中一直呈上升趨勢。E/E（電氣/電子）的重疊也正在實現快速增長。
Omdia的汽車半導體高級研究分析師SangOh表示：“平均BEV產生的半導體銷售額是傳統內燃機汽車的2.9倍。”除了攝像頭模塊等ADAS應用外，轉型等I&T應用從模擬或混合設備集群到數字集群也在推動半導體內容的增長。”
受新冠疫情影響的汽車行業從2020年第三季度開始逐步恢復，雖然2021年供應鏈中斷，但生產汽車數量較前一日增長2.5%，小幅增長Omdia估計汽車半導體市場同比增長28.6%至516億美元，盡管增速高于上一年。
對于這樣的背景，他們表示，“除了由于供應限制和電子設備制造商導致汽車半導體的平均售價上漲外，汽車半導體市場的增長率超過了整個行業的增長率。因為廠商們除了常規庫存外，還訂購并增加了安全庫存。”
主站蜘蛛池模板：
四虎影视一区二区精品
|
在线一二三区
|
五月天堂av|
日日干日日射
|
精品人妻无码一区二区三区四川人
|
国产99在线
|
少妇在线视频
|
婷婷视频网
|
国产码在线播放
|
伊人久久精品
|
天堂中文8资源在线8
|
真实国产露脸乱
|
国产激情在线观看视频
|
成人黄页在线观看
|
色姑娘综合网
|
91老司机在线
|
免费国人国产免费看片
|
国产成人综合一区人人
|
大屁股一级毛片
|
97久久精品一区二区三区的观看方式
|
天天插综合网
|
晚上偷偷与邻居做爰了小说
|
亚洲精品国产专区
|
在线看一区二区
|
一本色道久久综合亚洲精品按摩
|
色悠久久久久综合欧美99
|
亚洲中出
|
91插插影
|
三年国语在线观看免费大全国语
|
日韩黄色片网站
|
成人伊人青草久久综合网
|
狠狠色婷婷丁香六月
|
亚洲伊人色
|
日韩伊人网
|
少妇富婆高级按摩出水高潮
|
久久久久免费毛A片免费
|
国产人成视频在线视频
|
国产区精品在线观看
|
91九色精品女同系列
|
91?清免费在线?看
|
欧美日韩精品一区二区三区蜜桃
|
